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现在每个厂家都针对自己不同的车型都配备了不同的变速箱，除手动变速箱和自动变速箱的区别外，变速箱的挡位也有不一样，四速、五速、六速甚至是七速、八速甚至九速自动变速箱都已经有厂家开始配备了，然而面对它们我们到底该怎么样选择呢?难道真的是挡位越多越好吗? 其实我们一般所说的挡位说白了就是在变速箱中的几个齿轮所组成的，大家必须都骑过变速山地车，在山地车的后轮上都有几个大小不一的齿轮，而在汽车的变速箱中也有类似于这样的齿轮，车辆同样是通过这一些齿轮来进行变速的。 而对于这些齿轮多少的选择也就是对与变速箱挡位的选择，其实车辆行驶时每一个挡位都有两个齿轮在为其服务，一个主动齿轮，一个从动齿轮，而每两个齿轮之间都有齿比，这些齿比的大小才是每个变速箱最重要的细节。 我们还是用变速山地车为例，对于一辆拥有12速的变速山地车(前面两个齿轮，后面六个齿轮)而言，一挡，也就是前面最大齿轮，后面最小齿轮时的挡位，是前后齿轮比最大的挡位，这种挡位下车辆的加速会很好，但同时汽车人要消耗的力气也是最大的，而在汽车变速箱中一挡采用的也是这种配备，主动齿轮远大于从动齿轮，以获得最大的车辆扭矩。而当车辆以高速行驶时主动齿轮则要远远小于从动齿轮，这样一来能够给大家提供更好的燃油经济性，但在加速方面就会稍显不足。 所以自动变速箱具有几个挡位是不重要的，最重要的是每个挡位之间主动齿轮和从动齿轮之间的比值设定，对于四速自动变速箱和六速自动变速箱而言，它们之所以挡位不同主要是因为工程师们在四速变速箱从动轮的3号轮与4号轮之间多提供了两个齿轮，以提供更蜜的齿比、更平顺的换挡感受以及更好的燃油经济性。 我不得不承认在自动变速箱中，变速箱的挡位越多，在行驶时车辆在换挡平顺性和燃油经济性方面的表现会越好，但是这些良好的表现势必还要同车辆的价格来做一下比值吧?性能好价格低的才是消费者最需要的! 如果在其他条件都相同的情况下，一辆搭载着六速自动变速箱的车型售价为十二万元，而另一款搭载五速自动变速箱的车型售价则为八万元的话，那么我建议更多的消费者选择那辆配备五速自动变速箱的车型，因为仅从变速箱的角度来说的话，它的性价比更高。 所以在我看来车辆搭载几速变速箱并不重要，重要的是变速箱的齿比与发动机是否得到了更好的匹配，如果匹配不合理的话，那就是装上一个十速自动变速箱也是徒劳。 从目前汽车市场的发展来看，手动变速箱已经只有那些极致追求车辆驾驶感的消费者才会去追求，甚至如三菱EVO、BMW M3这样的车型都已经采用了双离合变速箱，从这个方面来看双离合变速箱将会成为今后的发展方向。 但在今年“3.15”之后，大众的双离合变速箱似乎成为了一个两难的选择，它的稳定性和它的技术性成为了两个很直接的对立面。也正是因为它在稳定性方面的不足，让我们消费者对它有了一定的怀疑，而这种怀疑则让大众开始重新拾回六速手自一体变速箱，相比之下自动变速箱的可靠性和稳定能力显得更为突出。 不过，也不是所有双离合变速箱的可靠性都不好，同样出自大众汽车集团的保时捷所采用的PDK双离合变速箱在可靠性上就要比大众品牌所采用的DSG双离合变速箱好得多。这也就说明了其实双离合变速箱是能够获得良好可靠性的。 当然，如果你对双离合变速箱还是不放心的话，那么现在那些多挡位的自动变速箱则是一个可靠、稳定的选择对象。随着BMW全系搭载八速手自一体变速箱之后，慢慢的变多的品牌开始使用多挡位的手自一体变速箱，甚至在此次上海车展上，Jeep也将自己搭载九速手自一体变速箱的全新车型自由光带入了国内汽车市场，这一行为充分表明了在这一些品牌看来手自一体变速箱还是它们的主要使用对象。 与欧美车企不同，日系汽车企业在目前已经慢慢的变多的使用CVT无级变速箱，特别是对于丰田和日产而言，大面积搭载CVT无级变速箱的车型已经在市场上全面销售，而与那些搭载自动变速箱和双离合变速箱的车型相比，这些车型确实在燃油经济性上有着一定的优势，并且在驾驶时由于没了齿轮间的转变，它在舒适性也有着很好的保证。 从目前的情况去看，欧美车企有一部分在努力发展着自己的双离合变速箱事业，而另一部分企业则依旧保持着对于传统手自一体变速箱的钟爱，而无论是双离合变速箱还是手自一体变速箱它们在日常驾驶中并不会给你带来非常大的差异。而对于以节能为最大目标的日系企业来说，使用对燃油经济性帮助更大的CVT无级变速箱是它们宗旨，细细算来目前几乎所有的日系品牌都有自己旗下使用CVT无级变速箱的车型。 看了这么多关于变速箱的分析与介绍，我想一定会有一部分人已经晕了，如此多的变速箱的种类，到底我们该选择哪一款更好呢?实话实说，变速箱并没有好与不好之分，正如选车一样，选择一款对自己最合适的变速箱才是最重要的。 对于这一类消费者我的建议是：要想得到最大的驾驶乐趣，那么手动变速箱是必须的选择，那种简单粗暴所带来的直接感是任何一款自动变速箱都无法带来的。 对于这一类人群而言，他们的座驾除了拥有让他们偶尔需求刺激的功能外，还兼顾着城市中代步的作用，所以对于这一类人而言，最适合他们的无非是双离合变速箱或者自动变速箱，因为它们能将车辆的性能与驾驶者的需求良好的融合到一起。 当然我上面说的是“或者”，因为目前双离合变速箱可谓是在风口浪尖上，如果你对它的稳定性抱有怀疑态度的话，那么你还是踏踏实实地选择手自一体变速箱更加稳妥。 这一类消费者的目的是最为纯粹的，任何驾驶感和刺激感他们都不需要，在他们看来最重要的就是车辆的油耗，得到一个更低的油耗比所有的事情都重要。这样一来，选择搭载CVT无级变速箱的车型可谓是更加务实的选择，CVT无级变速箱让发动机在经济转速下持续工作的特点可以更大程度的满足他们得到低油耗的愿望。 条评论查看全部 保养项目收费了但系统查不到，质保期间内发动机故障在未修好的情况下说过保后与他们无关 奔驰GLB才一年的车，没有一点碰撞的情况下，前后车灯均出现进水起雾现象。 备案号：粤ICP备06021273号电信与信息业务经营许可证号：粤B2－20080314 深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位 |
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