发布时间：2023-11-12 来源：火狐平台下载

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  中国新技术新产品工 业 技 术中国新技术新产品 - 43 -2016NO.07（下）New Technology & New Products of China0. 引言蜗轮蜗杆传动是物理运动中必不可少的传动布置形式，升降台的升降传动中使用蜗轮蜗杆传动可以有效的预防台面的自动回落。1. 蜗轮蜗杆机构的基本结构蜗杆传动由蜗轮和蜗杆组成。通常情况下，蜗杆与蜗轮轴线，所以，蜗杆蜗轮机构被应用在交错轴间的运动。2. 蜗杆蜗轮机构的自锁性蜗杆蜗轮机构一方面具有结构紧密相连、稳定的传动比、工作性能可靠等优良的特点，而且另一方面还具有蜗杆蜗轮的主动件变化的反向造成蜗杆蜗轮自锁的现象。在起重装置的机械中，为了利用蜗杆机构的自锁性能，一般都会采用蜗轮蜗杆机构，目的是为了使起吊的重物可以很稳定地在空中实现短暂静止。为了充分地估计机构传动的自锁性，必须要弄清楚蜗杆蜗轮自锁性的内在关系。2.1 自锁性问题的提出蜗杆蜗轮机构被广泛地应用在机械行业的减速机构中。对于要求利用蜗杆蜗轮机构自锁性的机械装置系统中，确定蜗轮蜗杆的自锁性成为了一个最重要的因素。在生产生活实际的应用中，自锁性能经常又是很难掌握的。在保温罩上升的过程中，断开电动机的电源，机构会马上发生自锁现象，保温罩不会下降。然而，当切断电动机的电源时，保温罩开始往下运动，机构仅只是有一些时候发生自锁现象，有一些时候却不会发挥自锁现象，保温罩甚至会产生高速度下降的情况，根本就失去了机构本身的自锁能力。2.2 自锁条件分析对于具有自锁性的蜗杆蜗轮机构而言，机械类的教科书上是这样定义的：“当以蜗轮为主动件时，并且蜗杆蜗轮机构的导程角小于摩擦角，机构将会发生自锁现象。”自锁现象的发生和两个量的相对大小有关系：一个是蜗轮作用在蜗杆上的摩擦角 ，另一个是蜗杆的升角。蜗杆蜗轮机构的自锁性及其失效缘由分析朱正平（浙江中控太阳能技术有限公司，浙江 杭州 310051）摘 要：本文介绍了蜗轮蜗杆的基本结构，从蜗轮蜗杆外部受力、蜗轮蜗杆自身受力分析、安装的地方偏移对受力的影响分析出发。对蜗杆蜗轮的自锁条件进行了研究，分析不同的因素对蜗杆蜗轮的自锁的影响，得出蜗轮制件表面磨损失效的机理根据蜗轮制件表面磨损的情况而决定的结论。关键词：蜗杆蜗轮；自锁；磨损中图分类号：TH132 文献标识码：A蜗轮 钢 铸铁 黄铜 青铜蜗杆 钢 钢 钢 钢摩擦系数 0.1～0.15 0.1～0.3 0.03～0.15 0.10～0.18压力P（MPa） 8.79 13.08 18.28 23.62 31.50 42.18摩擦系数 0.166 0.300 0.310 0.347 0.354 0.359表 2 接触压力 P 与摩擦系数 的关系表 1 蜗轮和蜗杆的摩擦系数如：挡泥板、尾气管道等部位，要增加清洗频率，定期送往汽车修理厂进行彻底清洗。车主还需要注意尽量行驶在平整的路面，因为坑洼地面可能会有凹凸部位，使汽车的底盘各大系统与地面直接摩擦，对汽车的底盘产生破坏。3.3 车胎保养维护车胎是最容易保养也是最容易忽视的地方，它暴露在空气中，受路况的影响，若是平坦的柏油马路，则车胎往往不会受损，若是沙地或坑坑洼洼的石子路，则容易嵌入车胎的缝隙内，久而久之，会加重车胎的损坏，甚至产生爆胎，另外若气温过高，车胎由于是胶皮制成的，因此易产生软化变形，此时启动汽车，运行时，由于车胎的抗拉力下降，也会产生爆胎。因此，车主需要时刻检查车胎有无变形受损或划痕裂缝，以便按时换轮胎，防止进一步的损害，保证安全运行。结语由于汽车的使用频率高，行驶时间长，路况复杂，这都使得汽车会受到不同程度地损伤，若一味地积攒不理，就会导致汽车的安全风险隐患慢慢的变多，甚至报废，到时不仅需要返厂修理，耗费大量的资金，也耽误了车主的出行安排，荒度时间，因此，在日常生活中进行定期的保养维护是保障延长和及时有效地发现问题的重要环节，能节约资金和时间，还能大大的提升汽车的整洁程度，保持安全使用。参考文献[1] 陈群 . 关于汽车保养与维修的几点思考[J]. 教育教学论坛，2015（22）：68-69[2] 李保明，王大桥，钟新材 . 浅谈技术鉴定与理论分析在火灾调查中的应用 [A]. 2002 年湖北省火灾事故调查学术研讨会论文集 [C].2002.[3] 付美芳 . 汽车保养维修及管理工作探讨[J]. 科技与企业，2014（5）：23-25.[4] 卢海 . 汽车发动机的维护与修理 [J]. 川化，2003（4）：46-47.[5] 魏俊强 . 完善保养流程明确保养周期魏工深度解读汽车保养[J].汽车维修与保养，2011（1）：i.cntp.2016.14.028