发布时间：2023-11-16 来源：火狐平台下载

  蜗轮蜗杆减速机是家族中较为*块的一位成员，不跟其他减速机一样是为辅助其他的机器所使用，蜗轮蜗杆减速机则是种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较*转矩的机构。不管在传动领域还是减速领域应用的都相当的广泛，在各式机械的传动系统中都能见到减速机的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。

  我们都知道减速机的作用主要是降速同时提*输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不可以超出减速机额定扭矩；速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。*家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。这两点都是减速机的通用特点，那么蜗轮蜗杆减速机又有什么优势来站住减速机家族中前列的位置呢？首先，蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三*基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆最大的作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴最大的作用是动力传递、运转并提升效率。他的部件分为：外壳、蜗杆、蜗轮、油盖、端盖、油封、放油螺塞和油标盖。蜗轮蜗杆减速机在符合规定标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外先进科技，独具新颖的\方箱型\外形结构，箱体外形好看，以优质铝合金压铸而成。

  蜗杆减速机是常用的减速机，结构紧密相连，传动较*，使用普遍。蜗轮蜗杆减速机在工作中常见的问题及解决办法：

  1.减速器加热并漏油。为提升效率，通用蜗轮蜗杆减速机采用有色金属作为蜗轮，较硬的钢用作蜗杆。因为它是滑动摩擦驱动器，所以在运行过程中会产生**的摩擦力。热量导致减速器部件和密封件之间的热膨胀差异，从而在每个配合表面中产生间隙，并且由于温度升*导致油变薄，这易于引起泄漏。

  2.蜗轮磨损，蜗轮一般是锡青铜，成对的蜗杆材料一般用45钢到HRC45-55硬化，常用的40C：硬化HRC50-55，用蜗杆磨床磨削到粗糙度RaO 8 fcm减速机正常运行时蜗杆就像一个硬化的“镰刀”，蜗轮不断被砸碎，导致蜗轮磨损。

  3.*斜齿轮磨损的传递主要是由于材料配合不合理或润滑油的选择和添加剂用量不当造成的，导致常规使用的寿命未达到设计寿命。

  4.轴承(蜗杆)损坏。一正常的情况是安装问题导致径向力过*，外部负载过重，导致轴承损坏。 选择适量的润滑油并*换原装零件。 根据安装说明安装蜗轮蜗杆减速机。通常，可以尽可能地避免上述问题。

  保证装配品质，使用工具拆卸装置减速机涡轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件的时候，尽可能的避免使用锤子等其余工具直接敲击，调换齿轮、蜗轮蜗杆减速机的时候，尽量选用原厂配件进行调换，配件输出轴的时候要留心公差配合，同时应用防粘剂或红丹油，维护空心轴，避免磨损生锈，避免配合面积垢，维修的时候难拆卸。对于一些负荷较重，启动频繁，应用环境较差的减速机，选用润滑剂，润滑油，在蜗轮蜗杆减速机中断运行的时候，齿轮油形成维护膜来避免重负荷，低速，*转矩跟金属间的接触。增加剂中还含有密封圈，调节剂让密封圈坚持柔软和弹性，有效的减少润滑剂。

  为了提*涡轮减速机的效率，一般都会采用有色金属做蜗杆，采用较硬的钢材做蜗杆，由于蜗轮蜗杆减速机是滑动摩擦传动，在运行过程中，会产生较*的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升*变稀，易引起泄漏。

  蜗轮蜗杆减速机按照品质衡量准则设计制造，吸取先进科技，以“方箱型”外形机构，箱体外形好看，采用铝合金压铸制造而成。Rv系列蜗轮蜗杆减速机已大范围的应用于各类行业生产的基本工艺装备的机械减速装置，在现代工业装备中实现扭矩、*速比低噪音、*稳定机械减速传动控制装置的选择。